Stonner se opera del escafoides

Después de la caída en Misano Stonner ha arrastrado hasta este mismo jueves pasado una vieja lesión que se le volvió a reabrir en el escafoides de la mano izquierda.

En Italia fue intervenido en el Hospital Universitario Policlínico de Módena y se traslada a su casa de Suiza para empezar la recuperación.

Ha esperado a participar al menos en el test de Valencia y tener su primer contacto con la GP9.

No sabemos cuanto tiempo va a durar esta fase de rehabilitación pero esperamos verlo pronto para poder poner a punto la GP9 junto a su equipo.

"Necesitaré tiempo para volver al 100%, pero creo que estaré listo para empezar la competición el próximo año´, ha dicho el piloto australiano. Creemos que la temporada 2009 será difícil, y queremos poder luchar por el título como hemos hecho este año".

Hayden prueba la Desmocedici por primera vez

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Impresiones de los pilotos tras el Test de Valencia

El primer contacto con la nueva Yamaha 800cc,ha sido positiva para Valentino Rossi.
"Hemos trabajado con el motor para mejorar la aceleración y es bastante bueno en la salida de las curvas lentas. También hemos modificado un poco el chasis para mejorar la adherencia y también en este aspecto las sensaciones son buenas. Es el primer día y ya he sido un poco más rápido que con la moto standard, y eso es positivo. Es sólo un prototipo pero creo que vamos en la dirección correcta".
El campeón también comentó que el feeling con los nuevos neumáticos es muy bueno, remarcando el agarre de éstos.

Sete Gibernau que acabó el lunes en el puesto número 14 se muestra cauto y realista y consciente del gran trabajo que le queda por delante.
"Los demás pilotos son demasiado rápidos para que pueda seguirles por el momento! Todos parecen muy seguros de lo que están haciendo, yo no lo estoy aún. Todavía estoy aprendiendo lo que hay que hacer para que esta moto sea rápida; no estoy asustado pero tengo mucho respeto por lo que está haciendo todo el mundo en este Campeonato"

A Nicky Hayden se le ha visto ilusionado con la nueva GP9 y por el cambio de aires que toma su carrera. "Desde luego, no he tenido ningún problema para saltar de la cama esta mañana!"

El piloto parece ser que se siente cómodo con la Ducati, moto que parece ser solo algunos pocos pueden conducir. Esperemos que nuestro Kentucky kid la sepa domar.
"He disfrutado y he visto que el potencial es enorme. ¡Sé que habrá un montón de trabajo duro, pero estoy dispuesto a hacerlo!. Me he sentido muy cómodo con la moto, con el equipo y con todo. Ha sido un día muy intenso, con muchas cosas para probar y entender, pero ha ido exactamente como esperaba"

Por otro lado, tanto Casey Stonner como Dani Pedrosa, salieron, arrasaron con el primer y segundo tiempo y se marcharon

Os dejamos los tiempos del Lunes, considreamos que son los más significativos ya que ayer y hoy el tiempo no ha acompañado a nuestros pilotos.

MotoGP Test: Valencia
Tiempos Lunes

1. Casey Stoner, Ducati Marlboro Team - 1´32.464
2. Dani Pedrosa, Repsol Honda - 1´32.672
3. Valentino Rossi, Fiat Yamaha Team - 1´32.921
4. Chris Vermeulen, Rizla Suzuki MotoGP - 1´33.142
5. Loris Capirossi, Rizla Suzuki MotoGP - 1´33.325
6. Alex De Angelis, San Carlo Honda Gresini - 1´33.375
7. Jorge Lorenzo, Fiat Yamaha Team - 1´33.550
8. Andrea Dovizioso, Repsol Honda - 1´33.676
9. John Hopkins, Kawasaki Racing Team - 1´33.760
10. Marco Melandri, Kawasaki Racing Team - 1´33.782
11. Randy De Puniet, LCR Honda MotoGP - 1´33.832
12. Nicky Hayden, Ducati Marlboro Team - 1´33.960
13. Toni Elias, San Carlo Honda Gresini - 1´34.129
14. Sete Gibernau, Onde 2000 Ducati - 1´34.451
15. Mika Kallio, Alice Team - 1´34.793
16. Olivier Jaque, Kawasaki Racing Team - 1´34.925
17. Niccolo Canepa, Alice Team - 1´34.995
18. Yuki Takahashi, JiR Team Scot Honda - 1´35.203

Sete is Back

Sete Gibernau vuelve, con Ducati y la familia Nieto, después de 2 años fuera de la competición.

El Equipo:
ONDE 2000 GUINEA EQUATORIAL
Propietario del equipo: Francisco Hernando.
Team managers: Gelete Nieto y Pablo Nieto.
Coordinador: Javier Navas.
Prensa: Elvia Mesqui.
Ingeniero de pista: Luca Gasbarro.
Telemétrico: Tommaso Pagano.
Recambista: Mauricio Casari.
Jefe de mecánicos: Santi Hernández
Primer mecánico: Martin Zabala.
Segundo mecánico: Cristian Aiello
Tercer mecánico: Carlo Toccafondi.
Gomista: Ángel Perurena

La Moto:
Sete contará en principio con una Ducati GP9 con especificaciones de fábrica. En recientes declaraciones, Livio Suppo, líder del proyecto de Ducati en MotoGP, aseguró que todos sus equipos contarían con material oficial y con la misma información que el equipo de fábrica.

Sete ya probó la GP9 en los test que realizó en Muggelo y en seguida fue rápido con ella. La principal novedad de esta montura con respecto a la GP8 es el chasis de carbono, una novedad que ninguna otra moto de la parrilla posee. A parte de eso seguirá contando con la increíble potencia (230hp,350Km/h) y con el excelente control de tracción (magneti-marelli) que han caracterizado a la máquina de B.Panigale en los últimos años.

El número:

Teniamos muchas dudas de qué pasaría con el famoso 15 de Sete, ya que Alex de Angelis al subir este año pasado a MotoGP pudo hacerse con él.

De Angelis no ha cedido su 15 a Sete, anterior portador del número, ya que para él también es número talismán, así que sete, ha decido usar el 59, en honor a la aparición la primera Bultaco, empresa que encabezaba su abuelo Francisco Xavier Bultó.

El casco:

Diseño nuevo, un Arai RX7 con un dibujo indefinido en blanco y negro creado, como siempre por asaign.

La duda es el número 15, todavía sale en el casco! Se lo va a dejar?

Desde MotoGP Addict mandamos muchos animos para Sete y deseamos que nos vuelva a levantar del sillón en el que este última temporada hemos estado más que empotrados.

El Mundial en TVE

Contrariamente a lo que se especulaba el año pasado, el mundial seguirá retrasmitido por television Española y no por tele5 o Cuatro.

Según el acuerdo firmado por TVE i y la empresa Dorna Sports durante los próximos cinco años, desde 2007 a 2010 TVE seguirá con la exclusiva de la competición.

Carmelo Ezpeleta, consejero delegado de Dorna, señaló: "El motociclismo está presente en TVE desde hace 26 años, además, el acuerdo pondrá a las motos en una posición que nunca podríamos haber imaginado. Estamos muy agradecidos y éste es el momento de continuar trabajando más y mejor".

Este próximo fin de semana podremos ver por televisión el Test de Jerez. El equipo de tve ha variado un poco, el director ha cambiado y pasa a ser Ernest Riveras (encargado de las pruebas de ciclismo) y como comentaristas tendremos a: Marc Martí, Angel Nieto, Alex Crivillé y como presencia femenina no está confirmado si será Francine Gálvez o Sonia Ferrer (foto), a la que vimos subida en la Ducati biplaza en el gran premio de EEUU.

Test MotoGP: Hachazo final de Pedrosa

Dani Pedrosa ha sido el más rápido de la última jornada de test en el circuito de Losail.
El piloto de Repsol Honda ha conseguido un crono de 1'55.471 en la última vuelta que ha dado al trazado Qatarí, rebajando en más de 4 décimas el crono del segundo clasificado,
John Hopkins, que después de realizar una serie de vueltas rápidisimas que le han permitido marcar un fantastico 1'55.825 , ha sufrido una fuerte caída y se ha fisurado un hueso de la mano. Me encanta Hopkins, siempre a fondo, hasta el tope del neumático.
De esta forma, Pedrosa se confirma como el piloto Honda más en forma de la categoría, muy por delante del resto de pilotos de su marca, ya que tenemos que saltar hasta la décima posición para encontrar la siguiente Honda clasificada, la de Marco Melandri, que ha rodado 1.5s más lento que Pedrosa.
A destacar también el buen funcionamiento del equipo oficial Yamaha, ya que tanto Colin Edwards como Valentino Rossi han estado en cabeza durante los 3 días que ha durado el test en Qatar. Parece que en el equipo japonés se han puesto las pilas para recuperar el trono de campeones del mundo, tanto el de pilotos como el de constructores. Hasta la fecha han demostrado ser los más fuertes y mejor preparados para el inicio del campeonato.



En motoblog.it podeis disfrutar de esta magnífica galería con fotos de los tres días de test en Qatar.

Test Losail - 3ª Jornada

01. Dani Pedrosa - Repsol Honda - 1'55.471
02. John Hopkins - Rizla Suzuki - 1'55.825
03. Valentino Rossi - Yamaha Factory - 1'55.954
04. Alex Hofmann - Pramac d'Antin - 1'56.315
05. Colin Edwards - Yamaha Factory - 1'56.371
06. Randy de Puniet - Kawasaki Racing - 1'56.753
07. Loris Capirossi - Ducati Marlboro - 1'56.807
08. Casey Stoner - Ducati Marlboro - 1'56.834
09. Alex Barros - Pramac d'Antin - 1'56.950
10. Marco Melandri - Honda Gresini - 1'56.980
11. Shinya Nakano - Konica Minolta Honda - 1'56.980
12. Makoto Tamada - Dunlop Yamaha Tech3 - 1'57.232
13. Toni Elias - Honda Gresini - 1'57.246
14. Nicky Hayden - Repsol Honda - 1'57.269
15. Chris Vermeulen - Rizla Suzuki - 1'57.365
16. Kenny Roberts - Team Roberts - 1'57.408
17. Carlos Checa - Honda LCR - 1'57.497
18. Sylvain Guintoli - Dunlop Yamaha Tech3 - 1'58.379
19. Shinichi Ito - Ducati TTT - 1'58.974
20. Andrew Pitt - Ilmor GP - 2'00.455
21. Olivier Jacque - Kawasaki Racing - 2'02.081
22. Jeremy McWilliams - Ilmor GP - 2'02.612

125cc y 250cc en Montmeló

Desde ayer los pilotos de 125 y 250cc empiezan en Montmeló una doble sesión de entrenamientos donde Jorge Lorenzo demuestra que el título de campeón le pertenece.

El primero duelo de pretemporada Lorenzo-Dovizioso (Aprillia-Honda) ha dejado como campeón a Lorenzo, que alcanzó su mejor tiempo (1:48) antes de que se pusiera a llover y muchas escuderias decidieran retirarse.

Dos décimas, fue el tiempo que separó al piloto balear de Bautista y 4 de de Angelis dos de sus máximos rivales.

La semana que viene seguirán en Valencia, 12 y 13 de febrero y del 19 al 25 de febrero todas las categorias se entrenarán en el circuito de Jerez de la Frontera.

Tiempos de la Jornada de ayer 8 de Febrero:

250CC.

1. JORGE LORENZO (ESP/Aprilia) 1:48.0.
2. ÁLVARO BAUTISTA (ESP/Aprilia) 1:48.2.
3. Alex de Angelis (RSM/Aprilia) 1:48.4.
4. HÉCTOR BARBERÁ (ESP/Aprilia) 1:48.6.
5. Roberto Locatelli (ITA/Gilera) 1:49.0.
6. JULIÁN SIMÓN (ESP/Honda) 1:49.05.
7. Andrea Dovizioso (ITA/Honda) 1:49.3.
8. Thomas Luthi (SUI/Aprilia) 1:49.5.
9. Marco Simoncelli (ITA/Gilera) 1:49.5.
10. Aoyama Shuhei (JPN/Honda) 1:49.73.
11. ALEX DEBÓN (ESP/Aprilia) 1:50.4.
12. Alex Bandolini (ITA/Aprilia) 1:50.5.
13. Imre Toth (HUN/Aprilia) 1:51.0.
14. Fabrizio Lai (ITA/Aprilia) 1:51.2.
15. Dirk Heidolf (ALE/Aprilia) 1:52.7.
16. Ratthapark Wilairot (TAI/Honda) 1:52.7.
17. Yuki Takahashi (JPN/Honda) 1:53.0.
-. Eugene Laverty (GBR/Honda) sin tiempo.

125CC.

1. SERGIO GADEA (ESP/Aprilia) 1:52.0.
2. GABOR TALMACSI (HUN/Arprilia) 1:52.1.
3. NICO TEROL (ESP/Derbi) 1.52.1.
4. Mattia Passini (ITA/Aprilia) 1:52.1.
5. Joan Olivé (ESP/Aprilia) 1:52.68.
6. Héctor Faubel (ESP/Aprilia) 1:52.7.
7. Stefano Bianco (ITA/Aprilia) 1:52.8.
8. POL ESPARGARÓ (ESP/Derbi) 1:53:0.
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