Sete is Back

Sete Gibernau vuelve, con Ducati y la familia Nieto, después de 2 años fuera de la competición.

El Equipo:
ONDE 2000 GUINEA EQUATORIAL
Propietario del equipo: Francisco Hernando.
Team managers: Gelete Nieto y Pablo Nieto.
Coordinador: Javier Navas.
Prensa: Elvia Mesqui.
Ingeniero de pista: Luca Gasbarro.
Telemétrico: Tommaso Pagano.
Recambista: Mauricio Casari.
Jefe de mecánicos: Santi Hernández
Primer mecánico: Martin Zabala.
Segundo mecánico: Cristian Aiello
Tercer mecánico: Carlo Toccafondi.
Gomista: Ángel Perurena

La Moto:
Sete contará en principio con una Ducati GP9 con especificaciones de fábrica. En recientes declaraciones, Livio Suppo, líder del proyecto de Ducati en MotoGP, aseguró que todos sus equipos contarían con material oficial y con la misma información que el equipo de fábrica.

Sete ya probó la GP9 en los test que realizó en Muggelo y en seguida fue rápido con ella. La principal novedad de esta montura con respecto a la GP8 es el chasis de carbono, una novedad que ninguna otra moto de la parrilla posee. A parte de eso seguirá contando con la increíble potencia (230hp,350Km/h) y con el excelente control de tracción (magneti-marelli) que han caracterizado a la máquina de B.Panigale en los últimos años.

El número:

Teniamos muchas dudas de qué pasaría con el famoso 15 de Sete, ya que Alex de Angelis al subir este año pasado a MotoGP pudo hacerse con él.

De Angelis no ha cedido su 15 a Sete, anterior portador del número, ya que para él también es número talismán, así que sete, ha decido usar el 59, en honor a la aparición la primera Bultaco, empresa que encabezaba su abuelo Francisco Xavier Bultó.

El casco:

Diseño nuevo, un Arai RX7 con un dibujo indefinido en blanco y negro creado, como siempre por asaign.

La duda es el número 15, todavía sale en el casco! Se lo va a dejar?

Desde MotoGP Addict mandamos muchos animos para Sete y deseamos que nos vuelva a levantar del sillón en el que este última temporada hemos estado más que empotrados.